Çin’de ortaya çıkan ve akabinde tüm dünyaya yayılan koronavirüs nedeniyle araba dalı, hayli güç durumda kaldı. Her ne kadar şu anda Çin’de hayat olağana dönse de salgın, Avrupa’da tesirini göstermeye devam ediyor.
Avrupa ülkeleri ortasında salgından en ağır etkilenen İtalya’nın yanı sıra, martın son iki haftasında öbür Avrupa ülkelerinin ikinci el araç pazarında da keskin bir düşüş gözlemlendi.
EN SERT DÜŞÜŞ MART AYINDA
Ocak ve şubat aylarına bakıldığında Avrupa ikinci el pazarı, yıla yeterli başladı. Mart ayı prestijiyle, dünyada yayılmaya başlayan koronavirüs salgını İtalya, Fransa, İspanya üzere ülkelerde birtakım sıkıntıları da beraberinde getirdi.
Avrupa ülkeleri ortasında pandemiden en ağır etkilenen İtalya’da mart ayı prestijiyle, pazarda ağır bir hareketlilik yaşanırken, daha sonra son iki hafta içerisinde İtalya ile birlikte başka Avrupa ülkelerinde de keskin bir düşüş gözlemlendi.
Almanya’nın toplumsal ara tedbirlerine daha az dikkat etmesi nedeniyle salgından daha fazla etkilendi ve satışlarında daha süratli bir düşüş görüldü.
Türkiye ve Polonya üzere ikinci el pazarı güçlü olan ülkeler, orta büyüklükteki ülkeler kümesinde yer alıyor. Bu ülkeler, salgının tesirini başka ülkelerden daha sonra hissetmeye başladı.
Küçük ölçekli ülkeler kümesinde yer alan Avusturya ve Belçika’da idare, salgın ile ilgili tedbir almada geciktiği için çok sert bir düşüş yaşarken, Danimarka tedbirlerini erken aldığı için ikinci el pazarındaki hareketliliğini korudu.
Büyüyen pazarlardan biri olah Portekiz de geç tedbir alan ülkelerden biri olarak göze çarpıyor ve ikinci el araba satışları ülkede bir epey düştü.
Hollanda ikinci el araç pazarı, virüsten etkilenmesine karşın epeyce güçlü kaldı.
İsveç’te bariz bir değişiklik görülmezken, bu durum hükümetin toplumsal aralık önlemlerindeki rahat konumunu yansıttı.
